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Le Schienenzeppelin, c'est-à-dire Zeppelin sur rails, est un véhicule ferroviaire automoteur propulsé par hélice conçu par l'ingénieur Franz Kruckenberg en 1929. Ce Schienenzeppelin, que Kruckenberg qualifiait d’« aérotrain » (Flugbahn-Wagen), demeura un prototype.
Le Schienenzeppelin, c’est-à-dire Zeppelin sur rails, est un véhicule ferroviaire automoteur propulsé par hélice conçu par l’ingénieur Franz Kruckenberg en 1929. Ce Schienenzeppelin, que Kruckenberg qualifiait d’« aérotrain » (Flugbahn-Wagen), demeura un prototype.
The Schienenzeppelin (German: [ˈʃiːnənˌtsɛpəliːn]) or rail zeppelin was an experimental railcar which resembled a Zeppelin airship in appearance. It was designed and developed by the German aircraft engineer Franz Kruckenberg in 1929.
Voyage du zeppelin sur rails "Kruckenberg".Fahrt des Schienenzeppelins "Kruckenberg".
29 juin 2021 · Revenons au « Schienenzeppelin » (ou « Zeppelin sur rails ») qui marque le début de l’aventure ferroviaire de Kruckenberg. Cette automotrice à propulsion par hélice atteint, dès les premiers essais de 1930, une vitesse de 182 km/h.
Sa réalisation la plus célèbre est un véhicule ferroviaire automoteur propulsé par hélice : le Schienenzeppelin (Zeppelin sur rails). Il révolutionne le design des trains à grande vitesse en raison de son profil aérodynamique et sa conception légère.
5 mars 2021 · Over the 7.5 miles (12-km) separating Karstädt and Dergenthin, the Rail Zeppelin averaged 143.0 mph (230.2 km/h)—a new speed record for passenger rail travel that would stand until 1954. The train arrived in Berlin at 5:05 AM with an average speed of 97.7 mph (157.3 km/h).
